Tanie opony
Typowym objawem zbyt wiele toe-in będzie nadmiernego zużycia i feathering na zewnętrznej krawędzi bieżnika opony. Podobnie, zbyt wiele toe-out spowoduje feathering noszą te same modele na wewnętrznej krawędzi rzeźby bieżnika. A czytelnik mojej witryny e-mailu do mnie ten, który jest miły opis toe-i toe-out. Jako front-wheel-drive samochodem ciągnie się do przodu, koła będzie się obracają arount króla-Pins, a tym samym do centrum samochodem. Aby zapewnić ich koniec straight ahead, powinni zasiadać z niewielkimi toe-out, gdy w stanie spoczynku.

Opony sklep

Tylnego koła napędu samochodów wypycha się do przodu, a przednie koła są obrócone przez tarcie ... w ten sposób będą one zazwyczaj chcą szlak króla-Pins, i do nich będzie dążył do splay siebie. Aby zapewnić ich uruchomić równolegle podczas toczenia, powinny one być w niektórych przy-toe na odpoczynek.

Opony
Idealne 4WD samochód będzie miał neutralny nacisku na przednie koła, więc nie mają ani toe-lub toe-out ... Jednakże bardzo niewiele firm się doskonałym 4WD, więc niektóre będą miały niewielkie kwoty do toe-in/out, w zależności od dominującej oś.